Запах поля всё ближе

При подготовке к весенним полевым работам важно всё: удобрения, семена, обеспеченность кадрами. Тем не менее все понимают, что, прежде всего, следует позаботиться о технике.
Без достаточного количества исправных машин и механизмов все остальные ресурсы не задействуешь. А от качества и сроков выполнения работ зависит будущий урожай.

– Все праздничные мероприятия закончились, наступило время для интенсивной работы по подготовке нашей техники к работе в весенний период, – рассказывает главный инженер-механик КУПП «Маньковичи» Александр Пачко. – Необходимо сейчас серьёзно проанализировать текущее состояние дел в данном направлении, чтобы мы чётко видели, что и где подкорректировать.
Подготовку техники к проведению весенне-полевых работ в сельхозпредприятии начали проводить уже в ноябре прошлого года. Поставлена задача: к началу весны обеспечить готовность машинно-тракторного парка и почвообрабатывающей техники на уровне не ниже 95 процентов. Разработаны и утверждены программы и графики ремонта техники, мероприятия по обеспечению здоровых и безопасных условий труда, ремонтно-технические базы также подготовлены к работе в зимних условиях.
Александр Пачко отметил, что нужно не просто подготовить технику, а сделать это качественно:
– Необходимо, чтобы техника без сбоев и поломок отработала полный сезон. Задача непростая, но у нас все понимают – кому и что нужно сделать для того, чтобы достойно встретить весну. Насколько качественно будет подготовлена техника, настолько качественно будут проведены весенние полевые работы.

К слову, практически всю импортную технику сельхозпредприятие ремонтируют в условиях собственных мастерских самостоятельно. Механизаторам тоже нужно дать возможность заработать. С закупкой запасных частей для отечественной и импортной техники проблем не имеется. Вопросы есть только по той импортной технике, которая вышла с рынка и мало используется.
– Для качественного ремонта сельхозтехники у нас есть две мастерские – в Маньковичах и Белоуше, – продолжает Александр Пачко. – Есть два токаря, которые сегодня на вес золота. И с каждым годом найти хорошего специалиста всё сложнее. Видимо, молодёжь считает эту профессию не весьма престижной. Хотя, я бы поспорил с этим мнением. А ещё у нас есть свой кузнец, который продолжает профессию своего отца. Казалось бы – что ему делать в нынешних реалиях? Оказывается, работы для него хватает, в первую очередь, по ремонту почвообрабатывающих агрегатов.
На сегодня автотракторный парк КУПП «Маньковичи» довольно многочислен. Из года в год предприятие точечно обновляется – по мере первой необходимости. Сейчас в строю находится 41 единица техники, из которых шесть – зерноуборочные и три – кормоуборочные комбайны, шесть – погрузчики, и более 100 сельскохозяйственных агрегатов и прицепов (плуги, бороны, выравниватели, сеялки и другие). Также имеется 35 тракторов, из которых три – энергонасыщенные.
Многие агрегаты в ремонтный период разбираются практически полностью – снимаются все подшипники и другие расходники, осматривают их и меняют на новые по мере необходимости.

– Обновлять технику и агрегаты просто необходимо, – говорит в завершение главный инженер-механик. – Тем более для нашего предприятия, которое находится в зоне рискового земледелия в пойме реки Горынь. И прошлая весна с паводком показала, что нужна более проходимая техника.
В прошлом году в КУПП «Маньковичи» приобрели новый кормоуборочный комбайн КВК-800 производства «Гомсельмаш» и адаптеры к нему, несколько прицепов СТ-12, пресс-подборщик и многое другое. В ближайших планах – приобретение машины для внесения органики с вертикальным размещением шнеков.
Следует отметить, что машинный двор КУПП «Маньковичи» неоднократно был победителем и призёром районного соревнования. В этом году в хозяйстве также плотно готовятся к данному мероприятию. А оно начнётся уже совсем скоро, 13 февраля – с государственного технического осмотра тракторной техники и прицепов. Требования с каждым годом всё ужесточаются, так как от этого зависят здоровье и жизнь не только работников сельхозпредприятия, но и всех участников дорожного движения.

Александр
НИКИФОРЕНКО
Фото автора