Открыл торжественное мероприятие военный комиссар района подполковник Владимир Коховец, который подчеркнул, что отличие мужчины от мальчишки – это готовность к тяготам и ответственности:
– Желаю, чтобы вы взяли от армейских будней самое лучшее: выносливость, новые навыки, боевое товарищество… Служите так, чтобы мы вами гордились!
– Приходите в нашу большую пограничную семью, – искренне обратился к ребятам заместитель начальника пограничной заставы Владимир Жлабо. И в продолжение беседы познакомил призывников с военнослужащим срочной службы пограничных войск Дмитрием Кожедубом, на счету которого уже два задержания. Дмитрий интересно, легко и с чувством юмора рассказал о своих армейских буднях, каждый из которых интересен по-своему; о чувстве гордости от ощущения «вы охраняете Родину, ребята»…
Заместитель начальника Столинского РОВД подполковник милиции Алексей Козуля в своём слове к призывникам района охарактеризовал День призывника как знаменательный день в жизни каждого. Начинается новый отсчёт, новая жизнь, после которой ребята повзрослеют, приобретут множество положительных качеств.
Сложно представить такой важный день без материнского напутствия. К призывникам Столинщины от имени всех матерей обратилась мама призывника Мария Демко, которая вышла на сцену со слезами на глазах, но совладала с эмоциями, пожелала ребятам Божьего благословения и благополучного возвращения домой:
– Помните: мы вас любим и ждём!
Логичным продолжением торжественного мероприятия стало выступление одного из его виновников – призывника Ивана Казакевича:
– Давайте проведём это время с достоинством и с гордостью вернёмся домой…
Трогательным моментом программы стало обращение к будущим защитникам Отечества отца Леонтия строящегося храма Луки Крымского, который привёл в пример молодому поколению мужество наших предков. Примерно в таком же возрасте они воевали, отстаивали и отстояли нашу мирную жизнь. Отец Леонтий подчеркнул, что ребятам «выпала честь защищать Отечество» и подарил присутствующим иконки святого Луки, который является прекрасным примером самопожертвования.
Программа Дня призывника строилась на видеороликах о быте военнослужащих; особенностях различных родов войск – от спецназа до сухопутных; насыщенных днях, которые ждут ребят совсем скоро. Всем призывникам были подарены патриотичные календарики со снимками родного края…
Культурная программа, предложенная призывникам 2019 года, была очень насыщенной и интересной. Её своим танцем в комуфляжной форме открыли девочки и мальчики Ремельского центра культуры и досуга (руководитель Алла Ильинская). Патриотичным продолжением стало выступление народного ансамбля танца «Рэха» под руководством Елены Волковой. Затем – зажигательное танго от воспитанниц Татьяны Старостиной. Но самым ярким моментом программы (судя по аплодисментам, это не только мнение корреспондента) стало выступление школы единоборств «Эволюция» Дмитрия Мумрикова. И малыши, которые отжимались на кулачках, и подростки в своих поединках продемонстрировали не только блестящие навыки, но и настоящий дух единства. Очень хочется, чтобы призывники прониклись им, ведь перед ребятами новая жизнь, полная трудностей. Трудностей, которые обязательно покорятся настоящим мужчинам, защитникам Отечества…

Лилия ГУЩА
Фото автора

Новая редакция Правил автомобильных перевозок пассажиров, утвержденная постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31.08.2018 г. № 636, вступила в силу 12 октября 2018 года.

Согласно Правилам, допускаются к выполнению:

— городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров автобусами – водители не моложе 21 года, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортными средствами, составами транспортных средств соответствующей категории — «D» или «D» и «DE»;

— междугородных автомобильных перевозок пассажиров автобусами – водители, имеющие общий стаж работы не менее двух лет в качестве водителя транспортных средств категории «D»;

— международных автомобильных перевозок пассажиров автобусами категории М2 – водители, имеющие общий стаж работы не менее двух лет в качестве водителя транспортных средств категории «D»;

— международных автомобильных перевозок пассажиров автобусами категории Мз – водители, имеющие общий стаж работы водителем автобуса категории Мз не менее трех лет;

— автомобильных перевозок пассажиров автомобилями-такси – водители не моложе 20 лет, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «В» и общий стаж управления автомобилем не менее двух лет или стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее одного года.

Стаж работы в качестве водителя автомобиля подтверждается при приеме его на работу трудовой книжкой, а при необходимости – справками о периоде работы, службы с предыдущих мест работы, заверенными копиями приказов или трудовых договоров (контрактов).

Стаж управления автомобилем подтверждается водительским удостоверением.

Водители, выполняющие автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси и международные автомобильные перевозки, должны пройти обучение в рамках образовательной программы обучающих курсов в соответствии с программой, утверждаемой Минтрансом, в учреждениях образования, иных организациях, которым предоставлено право осуществлять образовательную деятельность.

Водитель допускается автомобильным перевозчиком к выполнению автомобильных перевозок пассажиров после прохождения в установленном порядке обязательного медицинского переосвидетельствования водителей механических транспортных средств, а также предрейсового медицинского обследования перед началом работы.

Начальник регионального
отдела контроля автомобильного
транспорта в г. Пинск филиала
Транспортной инспекции
по Брестской области
Махновец С.М.

С 12.10.2018 вступили в силу изменения в Правила автомобильных перевозок пассажиров, утвержденные постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 972.

 Установлены требования к тому, что должно находиться в салоне транспортного средства.

Это информация о водителе, перевозчике, маршруте, тарифах и пр. Отдельно указано, что в каждом автобусе с допустимой массой более 5 000 кг. (обычный городской автобус) при выполнении городских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении должно быть не менее четырех специально обозначенных мест для пассажиров с детьми дошкольного возраста, беременных женщин, инвалидов и престарелых граждан.

 В Правилах подробно описан внешний вид автомобиля-такси.

Автомобиль-такси должен быть окрашен в желтый цвет или иметь по всей длине на боковых поверхностях полосу желтого цвета. На крыше автомобиля-такси должен быть размещен опознавательный фонарь оранжевого цвета. Автомобиль-такси также должен иметь композицию из квадратов черного цвета, расположенных в шахматном порядке. Теперь на правую и левую передние двери автомобиля-такси наносится краткое наименование (фамилия и инициалы) автомобильного перевозчика, его УНП.

Также в такси на видном для пассажира месте должны быть размещены данные о водителе и перевозчике, наименование и телефон диспетчера такси, тарифы для данного автомобиля и даже пример расчета оплаты проезда несколькими пассажирами.

В соответствии с измененными правилами автомобиль-такси должен быть оборудован кассовым суммирующим аппаратом, совмещенным с таксометром. Он должен быть установлен таким образом, чтобы обеспечивать доступность информации для пассажира.

 Изменены правила перевозки в пригородном, междугородном и международном сообщении.

Новой редакцией Правил прямо определен порядок предварительной продажи и бронирования мест для пригородных перевозок. Так, бронирование может производиться при наличии свободных мест. Бронирование начинается не позднее чем за 15 дней и заканчивается, как правило, не позднее 00:00 часов дня отправления автобуса в рейс. В случае невостребования билета за один час до отправления автобуса бронирование аннулируется.

Правилами более подробно урегулирована деятельность междугородних перевозчиков. Теперь выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении без заключения соответствующего договора с регулятором не допускается. Право на выполнение таких перевозок подтверждается выдачей автомобильному перевозчику разрешения.

В случае международных перевозок расписание движение по новым правилам должно включать также время пересечения границы Республики Беларусь и пункты пропуска через нее, а в случае пересечения границ между иными государствами — время их пересечения.

Начальник регионального отдела
контроля автомобильного транспорта
в г. Пинск филиала Транспортной
инспекции по Брестской области
Махновец С.М.

Тема аккумуляторного завода в окрестностях Бреста получила неожиданное и, вместе с тем, предсказуемое продолжение: противники его строительства на этот раз отметились сразу двумя очередными провокационными «вбросами» в интернет-пространство. Согласно первому, производитель закупленного оборудования обанкротился, второй же, видимо, по известному принципу «тайное становится явным» пытается убедить общественность в скором открытии еще одного подобного производства. 

ООО «АйПауэр» закупало сушильные камеры, миксеры, а также оборудование для свинцовой ленты и порошка у компании Sanhuan (Китайская Народная Республика), в соответствии с техническим заданием заказчика данное оборудование было изготовлено в 2018 году, причем с предоставлением гарантийного обслуживания и возможности приобретения необходимых запасных частей. В настоящий момент в официальном письме компания опровергает информацию о банкротстве, ООО «АйПауэр» продолжит с ней сотрудничество по приобретению оборудования для реализации второго пускового комплекса. 

Второй «вброс» касался появившегося в Телеграмм-канале сообщения, которое уместно привести дословно: «Данный завод – это первый завод в Бресте. Второй будет рядом до 2022 года по стоимости в 3 раза больше – около 60 млн долларов, соответственно, и мощность будет больше в 2,5 – 3 раза, чем у первого построенного завода». Как и следовало ожидать, и эта информация оказалась ложной. «С апреля 2016 года ООО «АйПауэр» является резидентом СЭЗ «Брест», завод по производству аккумуляторных батарей размещается на территории производственной инвестиционной площадки «Аэропорт». Строительство подобного предприятия (упоминаемого в сообщении. – Прим. Г.М.) не запланировано», – прокомментировал глава администрации свободной экономической зоны «Брест» Федор Колончук. 

На фоне постоянной готовности руководства ООО «АйПауэр» к диалогу с общественностью, информированию без секретов и тайн подобный фейк сам по себе воспринимается не просто нелогичным, противоречащим выбранной компанией стратегии – но и априори не имеющим ничего общего с реальностью. Ведь организация любого производства, тем более крупного – это длительный сложный процесс, подразумевающий поиск инвесторов, подготовку пакета документации, определение площадки под технологические линии, доставку оборудования и так далее. Абсолютно ничего подтверждающего выше растиражированное у авторов «дезы» нет и в принципе быть не может, ибо второй завод – не более чем миф: если до сих пор «АйПауэр» озвучивал все свои планы, то зачем их скрывать сейчас?

Попутно возникает еще один резонный вопрос: зачем вешать лапшу, выдавая вымысел за правду? Наиболее вероятно предположить, что активизация подобных «вбросов» напрямую связана с непридуманной информацией о скором начале работы завода. Борьба с ним, не найдя массовой поддержки, начала откровенно затухать, даже новая форма противодействия – хождения по центральным улицам Бреста – так и осталась, по сути, «междусобойчиками» без притока сочувствующих: мероприятиями приевшимися, наскучившими и не вызывающими ожидаемый общественный интерес и резонанс. В такой ситуации, когда первого завода-«страшилки» мало, чтобы привлечь внимание, требуется как минимум вторая, которая и была придумана и запущена в эфир – в виде того самого виртуального второго завода.          

В пресс-службе 1AK-GROUP отметили, что на намеренное введение в заблуждение будут реагировать предоставлением, как и ранее, достоверной информации: «Мы изначально выбрали и используем политику максимальной открытости, даем компетентные ответы средствам массовой информации, всем интересующимся, объясняем, как и что происходит на самом деле в тот или иной момент. Однако буквально с каждым этапом строительства завода связано много лжи: сначала придумывали, что оборудование поставят «бэушное», потом – что завод будет работать без фильтров, теперь – новые фейки, количество которых постоянно растет. Естественно, со своей стороны мы также предпринимаем ответные меры – в частности, выиграли суд над блогерами, которых обязали удалить ролик, содержащий недостоверную информацию. Сейчас у нас в приоритете – запуск завода и дальнейшее информирование общественности по любым вопросам, связанным с его работой».

Автор
Глеб МАЙСКИЙ

http://www.zarya.by/

В связи с установлением на территории страны жаркой и сухой погоды и в целях предотвращения случаев возникновения лесных пожаров на всей территории Брестской области в ближайшее время будет введен запрет на посещение лесов.

К сожалению, в этот период многие люди выжигают сухую растительность – кто-то по неосторожности, выбросив окурок на высохшую траву или оставив не затушенный костер, а кто-то преднамеренно.

Столинская межрайонная инспекция охраны животного и растительного мира также напоминает, что категорически запрещено разжигание костров в лесах и на торфяниках на период запрета либо ограничения посещения лесов, оставление непотушенных источников горения, тления (горящие спички, окурки и др.), оставление промасленных или пропитанных горючими веществами материалов (бумагу, ткань, паклю, вату и др.), осуществлять заправку топливных баков машин и механизмов в неустановленных местах, а также при работающих двигателях. На автотранспорте в это время можно проезжать только по дорогам, ведущим к населенным пунктам, а также к обустроенным местам отдыха.

Согласно Кодексу об административных правонарушениях Республики Беларусь за нарушение запрета на посещение лесов предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере до 25 базовых величин. Если нарушение повлечет уничтожение или повреждение леса либо торфяников, размер штрафа возрастет и составит от 25 до 50 базовых величин. За незаконное выжигание сухой растительности, предусмотрена административная ответственность — ст.15.57 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях. Для граждан размер штрафа составляет от 10 до 20 базовых величин. Кроме того, нарушителям придется возместить вред, причиненный окружающей среде.